Schwerpunkte des neuen MIBA-Report-Bandes von Stefan Carstens sind u.a. Beschreibungen von Bauteilen der Mineralölkesselwagen sowie detaillierte Angaben zu den Firmenentwicklungen zahlreicher Kesselwageneinsteller – von den großen Mineralölkonzernen bis zu repräsentativen kleinen Firmen. Aufschlussreich ist die Darstellung der Entwicklung von markenspezifischer Farbgebung und Firmenlogos auf Kesselwagen. Ausführliche Beschrei-bungen von Modellverbesserungen, -umbauten und -alterungen sowie eine Markt-übersicht von Spur 1 bis N runden diesen Band ab. Mit vielen bislang unveröffentlichten Fotos und Faksimiles von Original-Kesselwagenzeichnungen.
Auszüge aus unserem Inhalt
- Vorwort
- Modellbahn-Kesselwagenkonstruktion – Teil 1 - Wunsch und Wirklichkeit
- Grundsätzliches zur Farbgebung von Kesselwagen - Aus Grau wird Bunt
- Harburger Oelwerke Brinckman & Mergell - Kein Mineralöl, aber …
- F. Thörl’s Vereinigte Harburger Oelfabriken - Grün, grau oder …?
- Selbstbau eines Chargenwagens - Aus eins mach zwei
- Melassewagen der Südzucker AG - Immer noch kein Mineralöl
- Bau eines 15-m³-Melassewagens - Mit Säge und Feile
- Kesselwagen für Benzol und Teer - Kaum beachtet
- Umbau eines Liliput 20-m³-Wagens - Der Durchblick
- Beladung und Entleerung von Kesselwagen - Rein und Raus
- Vertrieb und Vermarktung russischen Erdöls - Derunapht und Derop
- Umbau des 19,2-m³-Kesselwagens von Fleischmann - Erneut viel Eigenbau
- DEA – Texaco – DEA - Hin und zurück
- Ein individueller 19,2-m³-Wagen auf Fleischmann-Basis - Immer wieder anders
- Isolierter Kesselwagen von Liliput - Aus Großserie wird H0pur®
- Deutzer DEA-Kesselwagen von Roco - Quick and dirty …
- Modellbahn-Kesselwagenkonstruktion – Teil 2 - Nun wird’s einheitlich
- Von der D.A.P.G. zur Esso A.G. - Die Mutter sitzt in Amerika
- Geschweißte Kesselwagen von Liliput - Zwei auf einen Streich
- Geschweißter Kesselwagen von Brawa - Detaillierung pur
- Aus Rhenania-Ossag wird Deutsche Shell - Jahrzehntelang in Gelb?
- Deutzer Kesselwagen von Klein Modellbahn - Schon besser
- Hugo Stinnes und Gasolin / NITAG und Wintershall - Wechselvolle Geschichte
- Von der Benzol-Verkaufsvereinigung zur BV-Aral AG - Und sie waren doch blau!
- Einheitskesselwagen in Blau und Grau - Ein Einsteller, zwei Farben
- Olex und BP - Nur einer war grün
- 26,7-m³-Kesselwagen von Liliput - Die häufigste Variante
- Leichtbaukesselwagen der Einheitsbauart von Roco - Feintuning
- Deutsche Vaccum Oil / Mobil Oil - Eine lange Geschichte
- Hans Sönnewald – Tranraffinerie - Nachnutzung
- Deurag-Nerag und Rheinpreußen - Vergessene Marken
- Brennstoff und Schmieröl aus Mannheim - Lange Zeit im Familienbesitz
- Haltermann, Valvoline und Veedol - Heimatbahnhof Hmb-Wilhelmsburg
- Kesselwagen-Vermietgesellschaften - Leasen statt kaufen
- Altern von Kesselwagen – Teil 1 - Sauber ist langweilig
- Umbau des 30-m³-Heizöl-Kesselwagens von Roco - Fast ein Neubau
- Kesselwagen für Spiritus - Erst nach 1988 grün
- Transportgesellschaft Dollbergen / Karo As - Blaue Altölsammler
- Kesselwagen bei der Deutschen Reichsbahn - Grau in grau
- Altern von Kesselwagen – Teil 2 - Übergelaufen
- Kesselwagen in allen Spurweiten - Recht übersichtlich
- Zweiachsige Kesselwagen im Zugverband - Einzelwagen und Ganzzüge
- Quellenverzeichnis