Mineralöl-Kesselwagen

Einsteller, Farbgebung und Modell-Bauanleitungen

148 Seiten im DIN-A4-Format, Klebebindung, über 375 meist farbige Fotos, 20 Zeichnungen, rund 80 Rekonstruktionen von Firmen-Logos und Kesselanschriften

ISBN: 978-3-89610-631-5
Erscheinungstermin: 28.05.2015

Printausgabe
Best.Nr.: vgb-15087247

18,00 €

Schwerpunkte des neuen MIBA-Report-Bandes von Stefan Carstens sind u.a. Beschreibungen von Bauteilen der Mineralölkesselwagen sowie detaillierte Angaben zu den Firmenentwicklungen zahlreicher Kesselwageneinsteller – von den großen Mineralölkonzernen bis zu repräsentativen kleinen Firmen. Aufschlussreich ist die Darstellung der Entwicklung von markenspezifischer Farbgebung und Firmenlogos auf Kesselwagen. Ausführliche Beschrei-bungen von Modellverbesserungen, -umbauten und -alterungen sowie eine Markt-übersicht von Spur 1 bis N runden diesen Band ab. Mit vielen bislang unveröffentlichten Fotos und Faksimiles von Original-Kesselwagenzeichnungen.

Auszüge aus unserem Inhalt

  • Vorwort
  • Modellbahn-Kesselwagenkonstruktion – Teil 1 - Wunsch und Wirklichkeit
  • Grundsätzliches zur Farbgebung von Kesselwagen - Aus Grau wird Bunt
  • Harburger Oelwerke Brinckman & Mergell - Kein Mineralöl, aber …
  • F. Thörl’s Vereinigte Harburger Oelfabriken - Grün, grau oder …?
  • Selbstbau eines Chargenwagens - Aus eins mach zwei
  • Melassewagen der Südzucker AG - Immer noch kein Mineralöl
  • Bau eines 15-m³-Melassewagens - Mit Säge und Feile
  • Kesselwagen für Benzol und Teer - Kaum beachtet
  • Umbau eines Liliput 20-m³-Wagens - Der Durchblick
  • Beladung und Entleerung von Kesselwagen - Rein und Raus
  • Vertrieb und Vermarktung russischen Erdöls - Derunapht und Derop
  • Umbau des 19,2-m³-Kesselwagens von Fleischmann - Erneut viel Eigenbau
  • DEA – Texaco – DEA - Hin und zurück
  • Ein individueller 19,2-m³-Wagen auf Fleischmann-Basis - Immer wieder anders
  • Isolierter Kesselwagen von Liliput - Aus Großserie wird H0pur®
  • Deutzer DEA-Kesselwagen von Roco - Quick and dirty …
  • Modellbahn-Kesselwagenkonstruktion – Teil 2 - Nun wird’s einheitlich
  • Von der D.A.P.G. zur Esso A.G. - Die Mutter sitzt in Amerika
  • Geschweißte Kesselwagen von Liliput - Zwei auf einen Streich
  • Geschweißter Kesselwagen von Brawa - Detaillierung pur
  • Aus Rhenania-Ossag wird Deutsche Shell - Jahrzehntelang in Gelb?
  • Deutzer Kesselwagen von Klein Modellbahn - Schon besser
  • Hugo Stinnes und Gasolin / NITAG und Wintershall - Wechselvolle Geschichte
  • Von der Benzol-Verkaufsvereinigung zur BV-Aral AG - Und sie waren doch blau!
  • Einheitskesselwagen in Blau und Grau - Ein Einsteller, zwei Farben
  • Olex und BP - Nur einer war grün
  • 26,7-m³-Kesselwagen von Liliput - Die häufigste Variante
  • Leichtbaukesselwagen der Einheitsbauart von Roco - Feintuning
  • Deutsche Vaccum Oil / Mobil Oil - Eine lange Geschichte
  • Hans Sönnewald – Tranraffinerie - Nachnutzung
  • Deurag-Nerag und Rheinpreußen - Vergessene Marken
  • Brennstoff und Schmieröl aus Mannheim - Lange Zeit im Familienbesitz
  • Haltermann, Valvoline und Veedol - Heimatbahnhof Hmb-Wilhelmsburg
  • Kesselwagen-Vermietgesellschaften - Leasen statt kaufen
  • Altern von Kesselwagen – Teil 1 - Sauber ist langweilig
  • Umbau des 30-m³-Heizöl-Kesselwagens von Roco - Fast ein Neubau
  • Kesselwagen für Spiritus - Erst nach 1988 grün
  • Transportgesellschaft Dollbergen / Karo As - Blaue Altölsammler
  • Kesselwagen bei der Deutschen Reichsbahn - Grau in grau
  • Altern von Kesselwagen – Teil 2 - Übergelaufen
  • Kesselwagen in allen Spurweiten - Recht übersichtlich
  • Zweiachsige Kesselwagen im Zugverband - Einzelwagen und Ganzzüge
  • Quellenverzeichnis

 

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