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Eisenbahn auf Rügen

Rügen ist die flächengrößte Insel in Deutschland. Nicht zuletzt wegen ihrer vielfältigen Landschaft und Natur - erwähnt sei nur der Nationalpark Jasmund mit der berühmten ... mehr Infos

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Baureihe 120 mit DVD

So schnell wie eine 103 und so stark wie eine 151: Das sollten die Merkmale der neuen Drehstromloks der Baureihe 120 sein. Die Drehstrom-Antriebstechnik gehört heute zur Standardausrüstung aller modernen ... mehr Infos

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Baureihe 01

mit Baureihen 02 und 01.5

Über Jahrzehnte hinweg war die Baureihe 01 der Inbegriff für die schwere Schnellzugdampflokomotive schlechthin in Deutschland. Zwischen 1926 und 1938 wurden 231 Exemplare in Dienst gestellt, dazu kamen ... mehr Infos

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V 200

DB-Baureihen V 200.0, V 200.1 und V 300

Die V 200 war der Stolz der jungen Bundesbahn, die erste Maschine konnte Krauss-Maffei rechtzeitig bis zur Deutschen Verkehrsaustellung 1953 in München fertigstellen. Der kilometerintensive Planbetrieb begann ... mehr Infos

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Baureihe 218

Technik, Einsatz, Varianten, Verbleib

Mit elektrischer Zugheizung und einer Motorleistung von 2500 bzw. 2800 PS war die Baureihe 218 der krönende Abschluss des Diesellok-Beschaffungsprogramms der DB. Bis 1979 wurden 410 Exemplare gebaut. Ab 2003 ... mehr Infos

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DB und DR – 1990 bis 1993

Ein Land – zwei Staatsbahnen

Nach dem Fall der Mauer im November 1989 nahm der Verkehr auf den Eisenbahnmagistralen zwischen West und Ost deutlich zu. Mehrere durch die innerdeutsche Grenze unterbrochene Schienenverbindungen wurden ... mehr Infos

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E 44

mit E 44.5 und E 244

Den drei ab 1930 in Dienst gestellten vierachsigen Probelokomotiven, die sich im Erscheinungsbild und bezüglich der Technik deutlich voneinander unterschieden, folgten 1933 die ersten von insgesamt 186 ... mehr Infos

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Gotthardbahn

Zwischen gestern und morgen

Am 1. Juni 2016, 17 Jahre nach der ersten Sprengung im Hauptstollen des Gotthard-Basistunnels, wurde der mit 57 km längste Eisenbahn-Tunnel der Welt offiziell eröffnet. Der fahrplanmäßige ... mehr Infos

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Baureihen 44 und 85

Von den schweren Güterzugloks der Baureihe 44 mit Drillings-Triebwerk und einem Achsdruck von 20 Tonnen wurden 1926 zunächst nur zehn Baumuster beschafft. Erst 1937 begann die Serienlieferung von ... mehr Infos

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DR in den 80ern

Wegen der starken Verteuerung der Erdölimporte aus der UdSSR wurde im April 1981 von der SED beschlossen, verstärkt auf die heimische Braunkohle als Energieträger zu setzen. In hohem Tempo wurden nun ... mehr Infos

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DB in den 80ern

Die neue Bahn setzt Akzente, die letzten Oldies verschwinden – diese Extra-Ausgabe widmet sich den spannenden Kontrasten bei der DB der 80er-Jahre. Während der ICE stolz über neugebaute ... mehr Infos

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Rhätische Bahn

Auf Meterspur durch Graubünden

Die Strecken der meterspurigen Schmalspurbahnen im herrlichen Schweizer Kanton Graubünden zählen zu den schönsten weltweit.
Erstmals werden alle Strecken der RhB in einem einzigen Sonderheft des ... mehr Infos

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Baureihe 232

Die berühmte Ludmilla

DR-Baureihen 130, 131, 132, 142
DB-AG-Varianten 233, 234, 241
Die von der Deutschen Reichsbahn ab Beginn der 70er-Jahre beschafften Großdiesellokomotiven der V-300-Familie erwiesen sich lange Zeit als ... mehr Infos

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Baureihe 52

Im Zweiten Weltkrieg wurde 1942 die Forderung aufgestellt, innerhalb von zwei Jahren 15.000 Güterzuglokomotiven zu bauen. Um die Produktion in Deutschland rasch steigern zu können, vereinfachte ... mehr Infos

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DB in den 50ern

Dampfloks am Zenit, blaues F-Zug-Netz, Chronik 1950-1959

Das erste Jahrzehnt der DB war noch geprägt von den Folgen des Zweiten Weltkriegs. Um die Fahrzeiten der Züge verkürzen zu können, musste der Oberbau dringend verbessert werden, zerstörte ... mehr Infos

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V 200

DB-Baureihen V 200.0, V 200.1 und V 300

Die V 200 war der Stolz der jungen Bundesbahn, die erste Maschine konnte Krauss-Maffei rechtzeitig bis zur Deutschen Verkehrsaustellung 1953 in München fertigstellen. Der kilometerintensive Planbetrieb begann ... mehr Infos

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E 10

DB-Baureihen 110, 112, 113, 114 und 115

Die neueste Extra-Ausgabe des Eisenbahn-Journals widmet sich den ersten Neubau-Elloks der Deutschen Bundesbahn, der Baureihe E 10. Mit den 1950 in Auftrag gegebenen fünf Vorserien-E-10 begann ein neues Kapitel ... mehr Infos

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DB in den 60ern

Die bundesdeutsche Wirtschaft steht zu Beginn der 60er-Jahre in voller Blüte. 1960 wächst das Bruttosozialprodukt um satte acht Prozent. Die Bundesbahn hatte im Güterverkehr viel zu befördern ... mehr Infos

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103

Porträt eines Klassikers

Das bis heute unerreichte zeitlos-elegante Design und die klassische TEE-Lackierung: Diese äußeren Marken-zeichen machten die DB-Elloks der Baureihe 103 zum Kultfahrzeug bei den Eisenbahnfans. Schon ... mehr Infos

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Vom Erz zum Stahl

Eisenbahn und Montanverkehr • Hintergründe, Fakten, Zahlen

In Deutschland wird heute noch in insgesamt 15 Hochöfen an fünf Standorten – Bremen, Salzgitter, Eisenhüttenstadt, Duisburg und Dillingen (Saar) – Roheisen aus Eisenerz gewonnen. Nach wie ... mehr Infos

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Glacier Express

Von St. Moritz nach Zermatt

Die erste fahrplanmäßige Fahrt des auf Meterspurgleisen fahrenden Glacier Express von St. Moritz nach Zermatt fand am 1. Juli 1930 statt. Damals dauerte die 270 km lange Eisenbahnreise vom Engadin zum ... mehr Infos

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Kultlok 103

Technik & Einsatz • Aktuelle Statistik • Letzte Leistungen ab 2003 Chronik • Alle Farbvarianten

Eine Legende ist abgetreten - und es war ein langer Abschied von der wohl bekanntesten Loktype der DB, den Elloks der Baureihe 103. Für viele Jahre konnte auch die DB AG nicht auf die einstmaligen ... mehr Infos

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Die ICE-Story

Typen, Technik, Trends

20 Jahre ICE - Grund genug für diese einzigartige Extra-Ausgabe über die Erfolgsgeschichte des DB-Flaggschiffs. Gewohnt kompetent beschreibt Konrad Koschinski alle Bauarten vom ICE-V bis hin zum ICE-S, ... mehr Infos

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