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Das Dampflok Bw

Von der Lokstation zum Groß-Bw

Bahnbetriebswerke für Dampflokomotiven hatten stets ein ganz besonderes Flair: Einrückende Maschinen wurden mit neuer Kohle versorgt und die Wasser- und Sandvorräte ergänzt, es folgte das ... mehr Infos

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V 100

Technik, Einsatzgeschichte und Statistik

Vor über 50 Jahren, 1958 wurde die erste V100 an die DB geliefert. Es folgten weitere 744 Exemplare, die gemeinsam mit den Schienenbussen die Verdieselung der Nebenbahnen ermöglichten. Aber auch auf der ... mehr Infos

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Schmalspur-Paradies Sachsen

Im Königreich Sachsen entstand ab 1881 unter staatlicher Regie eine Vielzahl von Schmalspurbahnen mit einer Gesamtlänge von mehr als 500 Kilometern. Auf fünf Strecken wird heute noch ... mehr Infos

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Jungfraubahnen

Die völlig neu bearbeitete und neu gestaltete EJ-Ausgabe zu den Bahnen der Schweizer Jungfrau-Region entführt die Leser in eine der großartigsten Gebirgslandschaften der Welt mit zahlreichen ... mehr Infos

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Krokodile

Legendäre Elektroloks

Die Sonderausgabe der Eisenbahn-Journal-Redaktion widmet sich den wohl bekanntesten Lokomotiven der Schweiz, den legendären „Krokodilen“ der Gotthardbahn, sowie ihren nahen österreichischen ... mehr Infos

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Baureihe 41

Technik, Einsatz, Museumsloks

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von in der Regel 50 km/h behinderten Anfang der 1930er-Jahre in Deutschland die Güterzüge die deutlich schnelleren Reisezüge in zunehmendem Maß. Die ab 1936 ... mehr Infos

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Glacier Express

Von Zermatt nach St. Moritz

Seit 1930 verbindet der Glacier Express die beiden renommierten Ferienorte Zermatt und St. Moritz in den Schweizer Alpen. Der auf Meterspurgleisen fahrende Zug benötigte anfangs für die 270 km lange ... mehr Infos

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Baureihe 181

Mit Mehrsystemlokomotiven E 310, E 344 und E 410

In Europa sind unterschiedliche Bahnstromsysteme gebräuchlich. Wo diese aneinanderstoßen, müssen die Elektrolokomotiven gewechselt werden - oder es kommen Mehrsystemloks zum Einsatz. Die DB erhielt ... mehr Infos

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DB-Baureihe 50

Technik, Einsatz, Museumsloks

Von den Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 und ihren ÜK-Varianten wurden von 1939 bis 1944 über 3.000 Exemplare an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Mehr als zwei Drittel der Maschinen gelangten in ... mehr Infos

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Baureihe 111

Am 10. Dezember 1974 übergab Krauss-Maffei die 111 001 der Deutschen Bundesbahn zur Inbetriebnahme. Das Grundkonzept der Serien-E 10 wurde übernommen, die Drehgestelle lauftechnisch jedoch verbessert, die ... mehr Infos

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