Die junge DB stellte ein Dampflok-Typenprogramm auf und beschaffte ab 1950 fünf neue Baureihen:
Mit der 23 105 wurde im Dezember 1959 die letzte Maschine dieses Neubauprogramms und damit die letzte Dampflok überhaupt an die DB ausgeliefert. Der rasch fortschreitende Traktionswechsel machte eine weitere Beschaffung überflüssig. Die aktuelle Sonderausgabe des Eisenbahn-Journals beschreibt kompetent und erschöpfend die Entwicklung, die Technik und die Einsätze der verschiedenen Neubaudampfloks bis hin zu den verbliebenen Museums maschinen. Zahlreiche bislang unveröffentlichte und oft großformatig wiedergegebene Fotos dokumentieren dieses letzte Kapitel der Dampflokentwicklung in Deutschland.
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