Neigetechnik in Europa

Dieses EJ-Special gibt zum ersten Mal einen Gesamtüberblick über die moderne Neigetechnik der Bahn. Der Themenbogen spannt sich von frühen Experimenten bis hin zu jüngsten Entwicklungen. Dabei gilt den deutschen Zügen besondere Aufmerksamkeit. Der einführende Beitrag von Michael Krolop beantwortet die Fragen, welche Neigetechniksysteme es gibt, wie sie funktionieren und welche infrastrukturellen Begleitmaßnahmen erforderlich sind. Am Schluss findet sich eine Übersicht der von Neigezügen befahrenen DB-Strecken.

Viel gescholten und mit Spottnamen wie "Pannolino" bedacht, legte die Neigetechnik der modernen Bahn trotz zuvor erfolgreichen Einsatzes der Baureihe 610 mit den Triebwagen der Baureihe 611 einen blamablen Fehlstart hin. Dass die Probleme nicht immer der Neigetechnik anzulasten waren, sondern zu großen Teilen ganz woanders begründet waren, erhellt diese Ausgabe.

Dass auch beim höllisch komplizierten und durchaus heiklen Thema Neigetechnik das "Augenfutter" nicht zu kurz kommt, versteht sich bei der Tradition des EJ von selbst - zahlreiche Traumfots von schnittigen Zügen auf Europas Schienensträngen machen das Heft zu einem Augenschmaus.

Auszüge aus unserem Inhalt

• Schneller durch die Gleisbögen
• Europas schräge Züge
• Die Züge im Länderüberblick
• Der NeiTech-Club wird größer
• 116 Neigezüge für TEE-Allianz
• Neigezüge in Deutschland: Es begann mit dem 634
• Deutsche Pendolinos: Die Baureihe 610
• Vom Pendolino zum Regio-Swinger: Die Baureihen 611 und 612
• ICE-T und ICE-TD: Die Baureihen 411/415 und 605
• InterCityNight: Talgo-Wagen der DB AG
• Literaturverzeichnis
• NeiTech-Züge im Modell