Taurus

„Mit aller Kraft nach Europa“ lautete das Motto der Österreichischen Bundesbahnen, als sie 1997 die ersten Universalloks der Reihen 1016 und 1116 bestellten. Der für den neuen Loktyp erdachte Name „Taurus“ (lateinisch für „der Stier“) unterstrich die ehrgeizigen Ambitionen. Einschließlich der aktuellen Dreisystemversion (ÖBB-Reihe 1216) sind bis heute insgesamt über 500 Tauri für die Staatsbahnen in Deutschland, Österreich, Ungarn und Slowenien, aber auch für verschiedene Privatbahnen in Dienst gestellt worden - ein echtes Erfolgsmodell also! Diese Special-Ausgabe der Eisenbahn-Journal-Redaktion beschreibt Technik und Einsätze der verschiedenen Varianten. Über 150 Bilder und Zeichnungen, darunter zahlreiche bisher unveröffentlichte Aufnahmen, illustrieren den Text. Dieser wird abgerundet durch eine Statistik aller bis 2007 gelieferten Maschinen. Der 1216 050, die am 2. September 2006 mit überzeugenden 357 km/h den Geschwindigkeits-Weltrekord für Lokomotiven nach Deutschland zurückholte, ist ein eigenes Kapitel gewidmet.

Auszüge aus unserem Inhalt

• Editorial: Preisgekröntes Erfolgsmodell in über 500 Exemplaren
• Galerie: Farbenvielfalt
• Vorgeschichte: Der EuroSprinter als Basis
• Taurus-Familie: Formschöne, elegant, graziös
• Zweisystem-Taurus: Einklang von Form, Funktion und Innovation
• ÖBB-1016/1116: Von Budapest bis Hamburg
• DB-182: Universaltype für die Cargo-Sparte
• 1047 der MÁV und GySEV: Fünfzehn Puszta-Stiere
• TAURUS III: 1116 + 189 = 1216
• 2. September 2006: 357 km/h - Weltrekord!
• Private Tauri: Gelb & Silber
• Statistik: Lieferübersicht und Fabriknummern
• Quellenverzeichnis
• Taurus-Modelle: Stiere aller Größen