Unter Draht

Zwei Modellbahner, zwei echte Super-Anlagen. Aber was verbindet einen deutsch-österreichischen Grenzbahnhof der 1960er-Jahre und eine Durchgangsstrecke im Stil der Epoche II? Es ist die Fahrleitung, mit denen die beiden Erbauer ihre Heimanlagen ausgerüstet haben. In mehrjähriger Filigranarbeit sind hier absolut vorbildgerechte Nachbauten mit allen technischen Details geschaffen worden. Über mehrere Bahnhofsgleise hinweg wurden Quertragwerke gezogen und komplizierte Weichenverbindungen mit einer perfekten Fahrdrahtführung überspannt - so perfekt, dass die Ellok-Modelle sogar im echten Oberleitungsbetrieb verkehren können.

Damit nicht genug - beide Anlagen haben mehr zu bieten als elektrische Traktion vom Feinsten. Eine Vielzahl von Dampf- und Diesellokomotiven steht im epochetypischen Personen- und Güterzugdienst im Einsatz, das Spektrum des Bahnbetriebs reicht bis hin zu beschaulichen Lokalbahnzügen und Schmalspurstrecken. Auf beiden Anlagen darf natürlich ein Bahnbetriebswerk mit Rundschuppen nicht fehlen - Heimat für Triebfahrzeug-Klassiker längst vergangener Bahnepochen. Und nicht zuletzt bilden der gekonnte Landschaftsbau und die detaillierte Ausgestaltung mit mehreren Bahnhöfen und Betriebsstellen eine passende Bühne für Modellbahn-Fahrspaß unter Draht.

Auszüge aus unserem Inhalt

• Zum Thema
• Editorial: Faszination Oberleitung
• Galerie
• Gleisplan
• Motiv und Gleisplangestaltung
• Anlagenporträt I
• Eine Reise nach Bernhardsthal
• Exkursion ins Bahnbetriebswerk
• Die Oberleitung
• Mit der Lokalbahn in die Berge
• Vorgeschichte
• Mein Leben mit der Eisenbahn
• Anlagenporträt II
• Fensterplatz nach Steinheim
• Anlagenbau und Geländegestaltung
• Inmitten der schwarzen Rösser
• Wanderung nach Schönblick
• Diverses
• Vorschau, Impressum
• Spezialisten-Verzeichnis
• Fachhändler-Verzeichnis