Die Baureihe ET 91
Jahr: 2019
ca. 58 Minuten
Ausschließlich für Ausflugsfahrten wurden 1935/36 zwei elektrische Triebwagen von der Waggonfabrik Fuchs auf die Gleise gestellt. Das Besondere ... mehr Infos
Die Ce 6/8 der SBB
Jahr: 2019
ca. 58 Minuten
Als "Krokodil" wurden sie weltweit bekannt, die Schweizer Elektroloks mit ihrer besonderen Bauform. Von 1919 bis 1922 sind insgesamt 46 Loks auf ... mehr Infos
Amerikanische Diesellokomotiven im Einsatz
Jahr: 2019
ca. 58 Minuten
Mit einem Gewicht von fast 130 Tonnen sind es wahre Monster auf Schienen: die sechsachsigen dieselelektrischen Lokomotiven ... mehr Infos
Jahr: 2015
ca. 58 Minuten
Die Geschichte des klassischen Doppelstockwagens beginnt 1936 bei der Lübeck-Büchener-Eisenbahn. Nach dem Zweiten Weltkrieg wird die Doppelstock-Idee von der Reichsbahn ... mehr Infos
Jahr: 2011
ca. 50 Minuten
Mit der V 80 beginnt 1952 eine neue Epoche im Diesellokbau. Die V 80 war die erste mit hydraulischer Kraftübertragung. Schon 1953 folgt die große V 200. Zwei Jahre ... mehr Infos
Jahr: 2010
Bildformat wahlweise 16:9 / 4:3
ca. 50 Minuten
Rund 1.500 Lokomotiven der legendären G 12, der späteren Baureihe 58, kamen von 1917 bis 1924 auf die Gleise. Die heute letzte ... mehr Infos
Die Baureihen 610, 611, 612
Jahr: 2010
Bildformat wahlweise 16:9 / 4:3
ca. 50 Minuten
1992 hielt mit der Baureihe 610 bei der damaligen Deutschen Bundesbahn das Neigezug-Zeitalter ... mehr Infos
Die Dicke aus Babelsberg
Jahr: 2010
Bildformat wahlweise 16:9 / 4:3
ca. 50 Minuten
Die Baureihe V 180 der Deutschen Reichsbahn - ab 1970 Baureihe 118, ab 1992 Baureihe 228 - war die ... mehr Infos
Die erste Seriendrehstromlok
Jahr: 2010
Bildformat wahlweise 16:9 / 4:3
ca. 50 Minuten
1979 - also vor über 30 Jahren - kamen die ersten Elloks der neuen Baureihe 120.0 auf die ... mehr Infos
E 10.3 und E 10.12
Jahr: 2009
ca. 50 Minuten
Zunächst nur für den Rheingold gedacht und als E 10.12-13 bezeichnet, kam 1962 als Weiterentwicklung der Kasten-E 10 die "Bügelfaltenlok" zur ... mehr Infos
der Deutschen Bundesbahn
Jahr: 2007
Bonus: die V 100 der Deutschen Reichsbahn
ca. 45 Minuten + Bonus
Auf vielen Strecken der DB löste die V 100 die Dampftraktion ab. Insgesamt 745 ... mehr Infos
Das nördlichste deutsche Bundesland Schleswig-Holstein war lange Zeit ohne Fahrdraht und somit ein Diesellok-Eldorado, in dem schon im Jahr 1971 die Baureihe 218 ihren Siegeszug antrat und zunächst auf ... mehr Infos
Unsere filmischen Ruhrgebietstouren mit berühmten Großdieselloks sind inzwischen legendär. Nach der 221 und der Ludmilla folgt nun die 225, die bis 2013 die 2500 t schweren Stahlbrammenzüge vom ... mehr Infos
Ein kurz nach der Wende gedrehtes Porträt der Reko-G 12. Sie zieht u. a. den legendären Sandzug durch das romantische´Muldental. Mit viel DDR-Atmosphäre.
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Die Fortsetzung der Trilogie über die Baureihe 44. Die mit großen Windleitblechen ausgerüstete 44 1106 dampft neben 44 1093 und 1378 vor schweren Güterzügen.
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Ein ausführliches Porträt dieser legendären Diesellokomotive, die über zwei Jahrzehnte den Bahnbetrieb in der DDR prägte. Mit historischen Wochenschauszenen.
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Die DB hat zahlreiche der aus Russland stammenden 232 mit 4000 PS-Motoren ausgerüstet. Und diese leistungsfähigste DB-Diesellok fährt richtig "starke" Züge.
mehr InfosDie Ludmillas waren in Thüringen die Nummer 1 unter allen Baureihen und von DR-Gleisen nicht wegzudenken. Die Ludmillas der Reihen 130, 131 und 132/232 röhrten vor fast allen Zuggattungen durch ... mehr Infos
Kalkzüge, schwere Erzzüge und lange Kohlentransporte - das sind nur einige Aufgabengebiete der "Ludmillas" im Ruhrpott. Ein Film über den aufregenden Cargo-Alltag.
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Dieser Film glänzt vor allem durch Aufnahmen, die vor und kurz nach der Wende entstanden und nicht mehr wiederholbar sind. Mit viel DDR-Reichsbahn-Atmosphäre.
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Erleben Sie die 3000 PS starken Dieselbrummer im schweren Güterzugdienst auf vielen spektakulären "Pott"-Strecken. Mit viel Technik und Blicken hinter die Kulissen des "Ludmilla"-Alltags.
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Diese DB-Züge schrieben ab 1957 Bahngeschichte. Wir zeigen tolle Landschaftsaufnahmen, Führerstandsbilder und Szenen vom Bau des typengleichen Lyntog.
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Einst war die V 200 der Star der DB. 1988 kam das Ende dieser Baureihe. Der Film spielt im Ruhrgebiet, wo die letzten V 200.1 liefen. Mit Einsätzen in Griechenland.
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Ein würdiges Porträt dieser grünen Kolosse mit der Schilderung des typischen E94 - Alltags auf den letzten Einsatzgebieten (Brenner, Gäubahn, Spessart, etc.)
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Ab 1966 verdrängten diese schweren, dieselelektrischen Loks die Dampftraktion in der DDR. Ein filmisches Denkmal einer legendären Type. Das Bonbon: historische Szenen.
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